Flexibel und modular
Wie sieht Ihr Truck aus?
Während sich PKW mit gleicher Grundkonfiguration (2 Achsen, 4 Räder) und wenigen Anhängervariationen darstellen lassen, müssen in der Simulation großer Nutzfahrzeuge (LKW, Busse und Lieferwagen) unzählige Konfigurationen und Kombinationen berücksichtigt werden.
- Mögliche Kombinationen von LKW- und Anhängermodellen - zum Vergrößern bitte anklicken
Die Truck und Trailer Modelle von TruckMaker 3.0 ermöglichen Echtzeittests und sind bis an die Grenzen der Fahrzeugdynamik zulässig.
Die Fahrzeuge sind als Mehrkörpersysteme (MKS) aufgebaut - vollkommen nichtlinear und erweiterbar.
Die MKS-Modelle bilden das Kernmodell und die Integrationsplattform für alle anderen Bestandteile wie z. B. Radaufhängung, Lenksystem, Reifen, Bremssystem, Antrieb und Aerodynamik. Die Modelle sind übersichtlich aufgebaut in Bezug auf individuelle Bauteil-Untergruppen. Über Simulink und/oder auf C-Code-Level können sie modifiziert oder ausgetauscht werden. Die Parametrisierung kann über die grafische Nutzeroberfläche erfolgen. Mit Hilfe der Modell-Check-Funktion können Sie anschließend Ihre Parameter von Teilsystemen validieren.
Ihre Vorteile
- Konfigurierbare Achsen mit Einfach- oder Zwillingsbereifung
- Variable Parametrisierung der Anhängerkupplung-Systeme (wie z.B. Kugelkopf, Maulkupplung, Sattelkupplung)
- Fahrerhauslagerung
- Flexibler Truck- und Anhängeraufbau: Torsion und Biegung
- Konfigurierbare Beladungssituation (feste oder bewegliche Ladung)
- Retardermodell
- Hydraulisches und pneumatisches Bremsmodell für ABS/ESP
- Alle speziellen Aufhängungstypen für Truck und Anhänger: starre, lenkbare, angetriebene und Lift-Achsen
- Unterschiedliche Antriebsstrangvarianten (4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, ...)
- Reifen (single/twin)
- Anhängerkupplungssysteme
- Fahrerhauslagerung
