Retour sur l’Open House France 2025
L’Open House France s’est tenu le 18 juin 2025 pour la quatrième édition et a rassemblé 60 participants. Cette journée organisée autour du thème « Virtual in Process, Real in Progress – Shift Left to Save Costs and Time » a été riche en échanges sur des processus de développement plus efficaces, de plus en plus virtualisés, visant à relever les défis actuels de l'industrie.
L’événement a commencé par un accueil chaleureux et une introduction de Sylvain Chazot, Managing Director et Steffen Schmidt, President & CEO. Steffen Schmidt a présenté la vision et les points forts de l'entreprise qui guideront son action dans les années à venir. Quant à Sylvain Chazot, il a expliqué comment IPG Automotive peut accompagner la transformation en cours en s'appuyant sur son solide réseau de partenaires, et pourquoi l'approche shift-left, la validation virtuelle et les processus de développement agiles constituent une stratégie clé à cet égard.
Electronics Digital Twins – The Future of Efficient Software-Defined Vehicle Validation
Christen Decoin a montré comment les jumeaux numériques électroniques révolutionnent la validation des véhicules définis par logiciel (SDV). Il a souligné la capacité de performance des calculateurs virtuels (vECU) à différents niveaux d'abstraction, dans lesquels le code de production est exécuté dans un environnement simulé, ce qui permet d'effectuer une variété de tests à un stade plus précoce du développement. L'utilisation de jumeaux numériques électroniques dans un véhicule virtuel à l'intérieur d'un environnement virtuel permet de développer des logiciels automobiles plus rapidement et de manière plus fiable et hautement automatisée. En somme, cela permet de réduire les délais de développement tout en respectant les normes les plus strictes en matière de sécurité et de qualité.
Session 1 : Réduire les coûts de garantie grâce à une validation rapide des logiciels
Thomas Karasiewicz et Florent Maurer, Application Engineers chez IPG Automotive France, ont présenté l’approche shift-left visant à répondre à la complexité croissante du développement véhicule à travers des itérations plus précoces et plus fréquentes.
Ils ont exposé un processus de développement continu, depuis l’usage de vECUs dans le cloud, en passant par les essais HIL rapides et distribués (rapid HIL farm), jusqu’aux essais sur route (VIL). Une démarche complète pour accélérer la validation logicielle, tout en réduisant les coûts de garantie et en augmentant la robustesse des systèmes embarqués.
Session 2 : IPG Automotive as a Comprehensive Solution Provider
Cette session a permis de découvrir comment les versions 13.1 et 14.0 de la famille de produit CarMaker accélèrent le développement grâce à de nouvelles fonctionnalités : gestion des effets météo, communication V2X, nouveaux modèles de capteurs, de dynamique véhicule et de powertrain, entre autres. Gabriel Seror et Nicolas D’Angelo ont présenté ces avancées logicielles, tandis que Daniel Zalghout a introduit VIRTO, la suite d’outils de développement virtuel de véhicule, en détaillant ses fonctionnalités clés et une nouveauté majeure. Enfin, Florian Weindel a dévoilé les nouveaux produits Hardware d’IPG Automotive. Il a présenté une version hybride du Xpack4, combinant les avantages d'interfaces IO précises avec un puissant PC en temps réel.
Soluzioni ingegneria : On-board tire identification for off-highway applications on road and soft soil surfaces
Christian Pagliara, Leading Engineer, et Carolos Jiénez Arrieta, Application Engineer chez Soluzioni Ingegneria, ont présenté une méthode permettant de caractériser les pneus agricoles sur route, dans les directions longitudinale et latérale. Sa fiabilité a été démontrée en comparant les résultats aux mesures de capteurs embarqués. Des essais sur asphalte et sol plastique ont permis d’illustrer les différences de comportement des pneus selon les surfaces.
Tempero : OSCFuzzer : Une nouvelle génération d’outils de test pour la conduite automatisée
Youssef Hamadi, co-fondateur de Tempero, a introduit OSCFuzzer, un moteur de test de scénarios de conduite basé sur le fuzzing intelligent, une méthode issue du test logiciel. Grâce à une définition déclarative des propriétés à tester (sécurité, confort, etc.) exprimées en logique temporelle (STL), le fuzzer explore automatiquement l’espace des scénarios et cible les cas critiques. Reposant sur des algorithmes combinant optimisation, apprentissage et méthodes formelles, OSCFuzzer identifie et synthétise les zones de vulnérabilité du système (arbres de décision, heatmaps, etc.), tout en s’adaptant à la puissance de calcul disponible (machine locale, cluster ou cloud).
En partenariat avec IPG Automotive et son logiciel de simulation CarMaker, cette solution permet une exploration rapide, efficace et compréhensible des limites du système automatisé.
Eclairage pour ADAS : Relier la conception optique, le développement logiciel et la conformité réglementaire via la simulation physique dans les tests virtuels
Killian Hutchinson a présenté comment Ansys, en collaboration avec IPG Automotive, utilise ses outils AVxcelerate, Speos et Zemax pour simuler la conception et la validation des phares intelligents ADAS. Cette approche réduit les prototypes physiques, accélère la validation logicielle et assure la conformité aux normes comme le FMVSS 127.
UTAC : Virtual Testing for EuroNCAP with UTAC Scoring Set
Sylvain Chazot, Managing Director chez IPG Automotive France, et Brieuc Pinsard, ingénieur simulation chez UTAC, ont présenté le UTAC Scoring Set Europe 2026 : une suite de tests virtuels de nouvelle génération conçue pour répondre aux exigences rigoureuses du protocole Euro NCAP 2026 pour la sécurité active. Développée en étroite collaboration avec UTAC, laboratoire accrédité Euro NCAP depuis 2001, cette solution permet un accès anticipé au protocole 2026, une simulation fiable via la plateforme de simulation CarMaker, une logique de scoring automatisée validée par UTAC, et une intégration fluide dans les flux de développement existants.
Un partenariat stratégique au service de l’innovation, pour accompagner l’industrie vers une mobilité plus sûre, rapide et conforme.
Valeo : Digital Twins for safe and scalable Driving Automation : An industry perspective
Keilatt Andriantavison, Autonomous Driving & ADAS Team Leader chez Valeo, a présenté comment la simulation redéfinit la façon dont les systèmes de conduite automatisée sont conçus, testés et validés en réponse aux exigences réglementaires et aux protocoles de test consommateurs toujours plus stricts.
Les visiteurs ont pu découvrir les dernières solutions d’IPG Automotive, notamment : Compact HIL + vECU, Rapid HIL, Data Replay avec SensInject, la suite VIRTO, et les nouveautés Hardware Xpack4 pour les tests HIL.
Les partenaires ANSYS, IAV, ROHDE & SCHWARZ, SOLUZIONI INGEGNERIA et SYNOPSYS ont également présenté leurs innovations, venant compléter l’écosystème de simulation et de test autour des ADAS et de la conduite automatisée.
