D'un point de vue global, le moteur à combustion ne sera pas remplacé par un groupe motopropulseur entièrement électrique du jour au lendemain. Les efforts de développement actuels sont essentiellement motivés par les émissions en conditions de circulation réelles. Grâce aux prototypes virtuels, il est possible de procéder à un étalonnage et à des essais anticipés sur banc d'essai, pour différents groupes motopropulseurs, modes de conduite et modèles de véhicules, dans le cadre d'une simulation.
L'hybridation virtuelle peut également être réalisée sur banc d'essai (par exemple, essieu arrière électrique virtuel, module de transmission P2 virtuel), afin d'étudier les effets sur les émissions, dans des scénarios de circulation routière réels.
Vos avantages en un coup d'œil
Réduction des coûts
Déplacement des tests de la route vers le bureau ou le laboratoire
Flexibilité
Adaptation aisée des proportions (par exemple, les modes de conduite) pertinentes pour la RDE
Efficacité et reproductibilité
Conditions d'essai définies et contrôlables dans l'environnement du banc d'essai
Chargement en amont
Intégration précoce de systèmes motopropulseurs virtuels et réels dans l'environnement d'un véhicule complet
