車両開発における継続的なプロセス最適化
車両開発プロセスの最適化は、必須かつ課題の多い取り組みです。プロセスの効率化と開発サイクルの短縮によりコストを最小化し、問題を早期に特定・排除することが目標です。企業はバーチャルプロトタイプの統合により、これらの課題を克服できます。
CarMakerは、開発プロセス全体を通じて使用できるリアルタイム演算可能で高精度なシミュレーションソリューションを提供します。これにより、開発の初期段階でバーチャルプロトタイプを作成し、開発の早い段階でテストすることが可能になります。
VIRTOは、安全なデータおよびワークフロー管理を確保するために必要なインフラストラクチャを提供します。
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自動運転(AD)
自動運転車開発における課題
- 複雑で動的な環境での自動運転システムの安全性と信頼性の確保
- 制御された安全な環境での運行設計領域(ODD)の体系的なカバレッジ確保
- 様々な条件下での環境認知の確実性の確保
- 自動運転機能の初期段階での幅広い用途テスト
- ソフトウェア変更後の迅速なフィードバック実現のための手動テスト削減
当社のサポート内容
- 車両搭載センサ全体のシミュレーション用の強力で高度に詳細な物理的センサモデル
- 大規模テストの処理のための中央データおよびワークフロー管理を備えたクラウドベースソリューション
- ターゲットプラットフォーム上でのエンドツーエンドテスト用ターンキーテストシステムおよびハードウェア
- シナリオベースおよびデータドリブンテストアプリケーション向けのテストシステムソリューション
- 業界をリードするエンジニアリングサービスと専門知識：シミュレーション課題をお客様と共に解決
ADAS
当社のサポート内容
- 最近のADASの複雑性に対応するためのシミュレーションベースのテストおよびバリデーション
- 開発の各段階に対応した豊富な3Dオブジェクトライブラリと、複数精度レベルのセンサモデル(理想的センサ、現象論的センサ、物理的センサ)
- すぐに使用可能なNCAPパッケージの豊富なポートフォリオ
- システムバリデーション用のターンキーテストシステムおよびハードウェアソリューション
- 車両アプリケーションのバーチャル型式認定に関する15年以上の経験に基づくバーチャルホモロゲーションに関するコンサルテーション
ADAS開発における日々の課題
- システムの複雑性の増加に伴う開発・バリデーションコストの上昇
- センサ技術とシステム通信の進展に伴う開発リソース要件の増加
- 実車テストドライブなどの従来的手法の限界による、テストカバレッジの不足
- 既存の車両アーキテクチャとADASの互換性・統合性の確保
- ISO 26262およびEuro NCAP 2026などの法的規定、評価基準、規制への適合の保証
パワートレイン＆電動モビリティ
従来型パワートレイン開発における日々の課題
- 温度などの環境条件による結果のばらつきと、テスト条件の再現・最適化の困難さ
- さまざまな用途とユーザニーズに対応した柔軟なパワートレインコンセプトの開発
- 総保有コスト(TCO)の最小化による効率性と低コスト化の実現
- 排出ガス規制と法律による開発の推進
当社のサポート内容
- シミュレーションによる異なるバーチャル車両シャシにおける各種パワートレインコンセプトの統合とテスト
- 柔軟性の高いCarMakerの利用によるカスタムバッテリまたは燃料電池モデルの統合
- パワートレインのデジタルツインを活用した性能最適化と実車テストの削減
- 実マップデータに基づいたバーチャルテストによる再現可能な環境・交通・道路条件の実現と排出ガス指令への適合
ビークル・ダイナミクス
当社のサポート内容
- 高価なプロトタイプテストではなく、シミュレーション結果に基づいた開発プロセス全体を通じた意思決定の実現
- 制御された試験環境での不具合とエッジケースの安全な調査
- CarMakerによる実車と高い相関性を持つ高精度なビークルダイナミクスモデルの提供
- 開発プロセス内でのモデルの改良・調整とVIRTOを用いた品質検証
ビークル・ダイナミクス開発における日々の課題
- 電子車両制御システムおよびADASの開発プロセスへの統合の増加
- 実プロトタイプは高価で供給が限定的であり、経験豊富なテストドライバが必要
- 様々な道路および運転条件下での広範なバリデーションの実施
- 安全で制御された環境でのテストの実現が困難
- シャシのエネルギー効率の向上と電力損失の最小化
Use cases
スケーラブルなCI/CT/CDプロセスを用いたクラウドでの車両機能検証
車両におけるソフトウェアの割合は増加し続けており、開発プロセスもこの新しい現実に適応する必要があります。新しいバージョンは継続的にテストされなければなりません。CI/CT/CD環境は、ソフトウェアの自動統合、テスト、配布を可能にし、テストケースは要件に基づいて生成され、クラウドシミュレーションで実装されます。機能を迅速に検証できるため、テストカバレッジが大幅に向上します。
ECU開発における現実的なHILテストのためのリアルタイム物理タイヤモデル
ハードウェア・イン・ザ・ループ(HIL)は、コントロールユニット開発に不可欠な要素です。従来、これは単純な経験的タイヤモデルに基づいていました。これらのモデルは高速な計算を提供する一方で、例外的な運転状況には対応できませんでした。リアルタイム対応の物理タイヤモデルを使用することで、不整路面でのABSブレーキや突然のタイヤ空気圧喪失といった複雑なシナリオをシミュレーションでき、より現実的な条件下でコントロールユニットをテストすることが可能になります。
