すべてのタイプのパワートレイン開発を推進
パワートレインは、乗用車、トラック、商用車、特殊車両など、あらゆる車両の中核をなすものです。そのため、パワートレインの開発には多大な工数が投入され、機能の範囲と可能なパワートレイン構成の数が大幅に増加しています。車両開発の効率性を維持するため、バーチャル・テスト・ドライビングが推奨されます。これにより、テスト要件の増加にもかかわらず、実際のテスト・ドライビングの必要性を大幅に削減でき、時間とコストを節約できます。
- バーチャル・テスト・ドライビングによる車両全体の性能予測支援
- パワートレインをバーチャルビークルに統合し、物理的リソースなしで広範なテストを実施
- 現実的で柔軟性に富み、再現可能なテストを実施するためのシミュレーション交通環境内での仮想ドライバを用いた異なるテストシナリオのモデリング
- 均一な条件下での複雑なテスト・ドライビングの仮想実施によるコスト削減と時間短縮
- 近年の車両、特に電動車両におけるソフトウェア比率の増加
- CarMaker、TruckMaker、またはMotorcycleMakerへの統合による、多様な車両アーキテクチャで使用される複雑なソフトウェアの早期適合とテスト
- 現実的なシミュレーション環境でのテストと必要に応じた最適化の実現のための制御デバイスと仮想ECUのバーチャルフルビークルへの組み込み
- 工数とリソース削減のためのフロントローディングによるシステム統合テストの早期実施
- 車両、ドライバ、交通環境、および他の交通参加者を考慮したバーチャルフルビークルモデル
- 現実的な条件下での複雑な走行シナリオの現実的なシミュレーション
- ソフトウェア・イン・ザ・ループテストからテストベンチアプリケーションまでのユースケース
- 実ハードウェアと初期プロトタイプを仮想環境と組み合わせることで、異なる電動駆動システムなどのコンポーネントの早期開発段階およびフルビークルコンテキストでの適合、テスト、および検証の実現
- 実車テストとバーチャル・テスト・ドライビングの組み合わせによる、両手法の強みを活かした最適な検証
- 開発プロセス全体を通じたシミュレーションの一貫した活用による、モデル・イン・ザ・ループ(MIL)からビークル・イン・ザ・ループ(VIL)までのモデル、テスト、評価基準の比較可能性の確保
- アジャイルなシミュレーション駆動型テスト環境による、適切な時期での適切なテスト実施と複雑な意思決定の実現
Use cases
Combined brake tests: Efficient validation of brake torque and particulate emissions
In collaboration with Volvo and Link, we leverage the strengths of virtual and real-world testing environments to advance brake testing. In addition to overcoming the limitations of traditional methods regarding accuracy and reproducibility, the goal of these testing environments is to reduce development time and costs, and to analyze the estimation of brake torque and particle concentration.
Optimizing comfort and energy efficiency through the real-time simulation of electrified powertrains
For optimal comfort and energy efficiency, electric powertrains require a precise analysis of interactions between the suspension, the powertrain and the vehicle control and communication system. Traditional development processes are often unable to efficiently meet these requirements. For this reason, we partnered with Typhoon HIL and RLE International to develop a real-time simulation environment capable of integrating vehicle properties, vehicle handling and energy efficiency. The simulation environment is setting new standards, especially with regard to the electrical circuit in the virtual overall vehicle.
Maximum development flexibility thanks to the system-driven design of an electric powertrain
In collaboration with Rimac Automobili we developed a holistic system-driven design for an electric powertrain. One particular challenge is ensuring that the powertrain meets the vehicle performance goals. To address this, we used a virtual vehicle prototype that incorporates the customer-specific electric powertrain model, which allows quick and flexible changes to the prototype.
Predicting emissions with coupled vehicle and engine simulation in CarMaker
To predict emissions, Honda couples vehicle and engine simulation. The automotive manufacturer uses CarMaker as a simulation environment to test the RDE performance under all perceivable traffic conditions. Using simulation has the advantage of enabling a robust and reliable emission performance validation under realistic and varied conditions.
Powertrain analysis under real-life conditions in a combined test bench and virtual environment
Analyzing powertrains under highly dynamic and realistic conditions can be a very challenging task in vehicle development. KS Engineering overcomes this challenge by using a powertrain test bench that communicates with a virtual environment. This approach allows for the full simulation of complex performance tests with custom vehicle models on the test bench.
