Vérifier les exigences et comprendre le comportement
Les fonctions complexes des véhicules imposent des exigences élevées en matière de développement et de validation. D'une part, le défi consiste à assurer que le système répond pleinement aux exigences techniques (vérification) et, d'autre part, à tester s'il fonctionne comme prévu dans des conditions réelles d'utilisation du véhicule (validation). Les essais de conduite virtuels offrent un avantage distinct : ils combinent les deux processus dans un flux de travail transparent et extensible. Les essais gagnent ainsi en efficacité, les résultats sont traçables et toutes les étapes sont accessibles dans une documentation complète.
Validation
des variantes
Un scénario, plusieurs variantes. Les différences de vitesse, de conditions météorologiques, de visibilité ou de configuration du véhicule ont un impact considérable sur le comportement du système. La validation virtuelle permet un suivi systématique, des tests automatiques et une validation ciblée de cette diversité, ce qui permet une évaluation complète et fiable.
La validation garantit que les systèmes fonctionnent de manière fiable dans des conditions réalistes. Outre le fonctionnement technique, la validation se concentre également sur l'interaction avec l'environnement et le trafic. Des scénarios rares et critiques pour la sécurité sont délibérément pris en compte afin d'évaluer le comportement du véhicule de manière holistique, bien avant que les essais ne soient effectués dans le monde réel.
Les tests virtuels vérifient systématiquement les exigences. Les tests sont effectués automatiquement, ce qui permet une documentation transparente et traçable des résultats. L'intégration précoce dans le processus de développement permet une détection rapide et une correction ciblée des erreurs. Cela augmente l'efficacité, améliore la traçabilité et garantit une validation fiable.
La forte demande en matière de tests se heurte souvent à des délais serrés. Les essais virtuels permettent de réaliser des tests en parallèle, des itérations automatisées ainsi que des conditions de test cohérentes et reproductibles. La validation peut ainsi être considérablement élargie sans avoir à faire de compromis en termes de validité et de profondeur des tests. Cela réduit les délais de développement et augmente sensiblement la couverture des tests.
La vérification et la validation sont des éléments essentiels de l'homologation de véhicules. Les essais de conduite virtuels fournissent des données fiables, garantissent une traçabilité complète et fournissent des preuves conformes aux normes. Le processus est adapté aux normes pertinentes telles que ISO 26262 et SOTIF afin de répondre en toute sécurité aux exigences d'homologation.
Cas d'utilisation
Validation des fonctions ADAS dans les essais de conduite virtuels
Lors des essais de conduite virtuels, les fonctions ADAS sont validées dans des conditions aux limites variables. Toutes les exigences sont testées de manière spécifique. De plus, les essais de conduite peuvent être reproduits et leurs résultats sont traçables. Cela garantit une fonctionnalité fiable, même dans des situations de conduite complexes et des conditions ambiantes changeantes.
Validation de la logique de décision des fonctions de conduite automatisée à l'aide de l'essai de conduite virtuel
La logique de décision des fonctions de conduite automatisée peut être validée à l'aide d'essais de conduite virtuels. Le comportement du système est testé dans des situations complexes et dynamiques afin de garantir sa cohérence et sa sécurité. De cette manière, les faiblesses peuvent être détectées et corrigées à un stade précoce, avant que les véhicules ne soient mis en circulation dans le monde réel.
Validation des moteurs électriques à l'aide de profils de charge réalistes
Les groupes motopropulseurs électriques peuvent être validés à l'aide de profils de charge réalistes. Les tests d'endurance virtuels examinent le comportement thermique, le bilan énergétique et les interventions de contrôle 24 heures sur 24 si nécessaire. L'efficacité et la fiabilité du groupe motopropulseur peuvent ainsi être garanties dès le début du processus de développement, sans avoir recours à des tests physiques coûteux.
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