De la simulation aux rails
Les exigences du transport ferroviaire sont variées : de l’automatisation à la conduite sans conducteur, des normes de sécurité à l’exploitation de systèmes en réseau – elles augmentent considérablement la complexité du développement des systèmes. De plus, les essais en conditions réelles sont chronophages, difficiles à reproduire et ne peuvent être modifiés que dans une mesure limitée.
Avec notre plateforme de test basée sur la simulation, vous pouvez tester n’importe quel scénario dans un environnement virtuel bien avant que le premier essai sur voie n’ait lieu. La plateforme prend en charge aussi bien les approches en boucle ouverte que les simulations complètes en boucle fermée. Cela permet de valider les fonctions critiques pour la sécurité ainsi que l’interaction entre des sous-systèmes complexes rapidement, avec flexibilité et à moindre coût.
Quels domaines d’application vous intéressent ?
Conduite automatique des trains
Les défis du développement
- Les technologies de capteurs doivent localiser et détecter de manière fiable l’environnement dans des conditions environnementales variables
- Dans les environnements urbains notamment, par exemple avec les tramways, la conduite automatisée doit gérer des interactions très complexes avec de nombreux autres usagers de la route
- Les situations rares et critiques pour la sécurité sont quasiment impossibles à reproduire en conditions réelles
- La combinaison de données de capteurs enregistrées en conditions réelles et de modèles entièrement virtuels nécessite des méthodes de test flexibles
Vous êtes intéressé ?
Contactez-nous et prenez rendez-vous avec notre équipe.
Comment nous pouvons vous aider
- Modèles virtuels de capteurs et d’environnement pour caméras, radars et lidars dans diverses conditionss
- Simulation de scénarios d'exploitation entièrement autonomes en boucle fermée
- Validation virtuelle d'interactions urbaines complexes entre tramways, piétons et véhicules à l'aide d'une méthode de test basée sur des scénarios
- Validation de fonctions logicielles complexes grâce à une alternance flexible entre l'analyse de données en boucle ouverte et les tests en boucle fermée
Systèmes d’aide à la conduite et de contrôle des trains
Comment nous pouvons vous aider
- Simulation de scénarios d’assistance spécifiques au conducteur à l’aide de modèles réalistes de lignes, aussi bien en replay en boucle ouverte qu’en tests interactifs en boucle fermée
- Environnement de test virtuel permettant de valider l’interopérabilité sans dépendre des infrastructures ferroviaires réelles
- Modélisation de scénarios d’infrastructure prédictifs, tels que la communication sans fil entre les caméras de passages à niveau et les trains
- Exécution automatisée des tests afin d’étalonner précisément les commandes de freinage autonomes à partir de données provenant d’infrastructures externes
Les défis du développement
- Les fonctions d’assistance pour la reconnaissance des panneaux et des signaux doivent interpréter avec précision les informations visuelles, même en cas de haute vitesse, mauvaise visibilité ou d’encrassement
- La signalisation ferroviaire moderne nécessite une communication précise entre l’infrastructure située le long de la voie et le véhicule
- Les événements critiques, tels que la présence d’obstacles sur les passages à niveau, doivent être signalés par les systèmes connectés bien avant qu’ils n’entrent dans le champ de vision du train
- Les interventions sur les systèmes de freinage et de commande nécessitent une coordination précise entre la réaction du véhicule et les signaux externes
Vous êtes intéressé ?
Contactez-nous et prenez rendez-vous avec notre équipe.
Intégration virtuelle des trains et des sous-systèmes
Les défis du développement
- L’intégration des différents sous-systèmes du véhicule au sein d’une unité fonctionnelle présente un niveau de complexité élevé
- Les conflits d’interface entre les différents calculateurs de commande sont souvent détectés très tard, lors des premières opérations du train
- Les tests des logiciels de signalisation et de contrôle ferroviaires sont souvent problématiques, car certains sous-systèmes spécifiques ou les infrastructures ferroviaires appropriées ne sont pas encore physiquement disponibles lors des premiers stades du développement
- Il est difficile de tester en continu l’interaction entre les modèles logiciels et le matériel physique tout au long des différentes étapes de développement
Vous êtes intéressé ?
Contactez-nous et prenez rendez-vous avec notre équipe.
Comment nous pouvons vous aider
- Environnement de test ouvert permettant d’intégrer vos propres modèles de véhicules ferroviaires et de composants, quel que soit leur fabricant
- Validation de bout en bout sur l’ensemble de la chaîne de test, du Model-in-the-Loop (MIL) et du Software-in-the-Loop (SIL) jusqu’au Hardware-in-the-Loop (HIL)
- Détection précoce des risques liés aux interfaces grâce à l’importation de données réelles enregistrées dans l’environnement d’intégration virtuelle
- Connexion de l’environnement de simulation à des bancs d’essai réels via des interfaces standardisées pour une validation flexible des composants matériels
Vous êtes intéressé ?
Contactez-nous et prenez rendez-vous avec notre équipe.