ESC-in-the-Loop
Mettre sur le marché des systèmes de contrôle électronique de stabilité sûrs
La sécurité est la priorité absolue lors de la conduite d’un véhicule. Divers systèmes avancés d’aide à la conduite, tels que le contrôle électronique de stabilité (ESC), contribuent à l’améliorer. Ce système vise à empêcher le véhicule de déraper en freinant individuellement les roues de manière ciblée, tout en garantissant le maintien du contrôle du véhicule. Depuis novembre 2014, il est obligatoire dans l’Union européenne que les voitures particulières (M1) et les utilitaires légers (N1) nouvellement immatriculés soient équipés d’un ESC. Le système de test ESC-in-the-Loop permet de tester le fonctionnement de ce système d’aide à la conduite grâce à la conduite virtuelle sur un banc d’essai.
Qui bénéficie de ESC-in-the-Loop ?
Des équipementiers (OEM) aux fournisseurs, les ingénieurs en développement de freins peuvent utiliser ce système de test de manière personnalisée
Les développeurs châssis, freinage ou fonctions, ainsi que les acteurs impliqués dans le développement des systèmes d’aide à la conduite et des fonctions de conduite automatisée
What is ESC-in-the-Loop?
ESC:
- Désigne le Electronic Stability Control, le contrôle électronique de stabilité
in-the-Loop:
- Fait référence à des procédures de test en boucle ouverte et en boucle fermée pour le développement et la validation des systèmes ESC
- ESC-in-the-Loop permet de tester et valider les unités de commande ainsi que les systèmes ESC complets
- Les essais sont réalisés par la conduite virtuelle sur un banc d’essai
Comment utiliser ESC-in-the-Loop ?
- Test de systèmes ESC réels, avec un focus sur le calculateur (ECU) sans les composants hydrauliques, en manœuvres en boucle ouverte et fermée
- Validation des fonctions ESC jusqu’aux limites de stabilité dynamique
- Tests basés sur les composants de fonctions telles que le système antiblocage des roues (ABS), le système antipatinage (TCS), la répartition électronique du freinage (EBD), l’aide au démarrage en côte, etc.
- Tests de sécurité (fail-safe) et tests fonctionnels conformément à la norme ISO 26262
- Extension supplémentaire disponible pour tester le frein de stationnement électronique (EPB), sous forme de boîtier de test enfichable (ou unité)
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