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Radar-in-the-Loop

Testez les capteurs radar par essais OTA

Radar-in-the-Loop est un système de test développé par IPG Automotive, composé de différents éléments matériels et logiciels parfaitement intégrés. Il permet de tester l'ensemble des fonctionnalités des capteurs radar dans des conditions représentatives.

Vos avantages en un coup d'œil

Capteur complet

Testez l'ensemble des composants du capteur dans une boucle d'essai fermée.

Efficacité maximale

Intégrez facilement le système à vos bancs d'essai ADAS ou de conduite automatisée existants.

Mise en œuvre rapide

Démarrez rapidement vos essais grâce à une installation simple.

Qu'est-ce que Radar-in-the-Loop ?

  • Radar-in-the-Loop est un système d'essai permettant de tester des capteurs radar réels dans des environnements virtuels
  • Le système comprend un Radar Target Simulator, fourni par des partenaires sélectionnés, ainsi que notre Radar Target Simulator Interface pour CarMaker HIL
  • Il permet d'intégrer les capteurs radar aux processus d'essai, notamment pour le développement et la validation des fonctions de conduite automatisée

Qui bénéficie de 
Radar-in-the-Loop?

  • Équipes d'essais travaillant dans des environnements HIL ou utilisant des bancs à rouleaux, des bancs d'essai de groupes motopropulseurs ou des bancs de fin de ligne (End-of-Line)
  • Développeurs de systèmes ADAS et de fonctions de conduite automatisée
  • Utilisateurs intégrant des capteurs radar dans leurs processus de développement et d'essai

Pourquoi utiliser Radar-in-the-Loop ?

  • Radar-in-the-Loop permet de tester de manière fiable toutes les fonctions de conduite reposant sur des capteurs radar
  • Testez virtuellement des capteurs radar complets, antennes comprises, dès les premières phases de développement et jusqu'aux essais de fin de ligne (Hardware-in-the-Loop)

 

Comment utiliser Radar-in-the-Loop ?

  • Testez les fonctions de conduite automatisée sur des plateformes HIL et des bancs d'essai
  • Utilisez Radar-in-the-Loop avec des radars avant et arrière de moyenne et longue portée, ainsi qu'avec des radars de courte portée, tels que les radars d'angle

 

Vous êtes intéressé ?

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