TruckMaker
Simulation en temps réel des véhicules lourds et des machines mobiles
Qu’il s’agisse de véhicules utilitaires comme les camions, de machines mobiles comme les tracteurs ou d’autres véhicules lourds, notre solution de simulation TruckMaker offre une approche transversale et de bout en bout pour le développement de véhicules lourds multi-essieux. Grâce à nos outils, notre expertise et nos services, nous permettons de mettre sur la route des concepts innovants de manière sûre et fiable.
Qui bénéficie de TruckMaker ?
- Les équipementiers (OEM) et ingénieurs en développement fonctionnel pour les véhicules utilitaires : camions, engins de chantier, bus, machines agricoles
- Les équipes de développement travaillant sur les calculateurs, systèmes d’aide à la conduite ou architectures de groupe motopropulseur qui ont besoin d’une simulation en temps réel à différents niveaux d’intégration
- Les développeurs souhaitant simuler des spécificités propres aux véhicules utilitaires, telles que :
- Cabine conducteur non intégrée ou suspendue
- 2, 3 ou 4 essieux
- Suspensions pneumatiques
- Freinage par ralentisseur (retarder) ou frein à air
- Architectures de transmission et pneumatiques complexes
- Semi-remorques, sellette d’attelage ou remorques classiques
Qu’est-ce que TruckMaker ?
- TruckMaker est une solution de simulation dédiée au développement de camions, bus, machines agricoles et engins de chantier
- TruckMaker utilise la conduite virtuelle pour le développement de bout en bout, le calibrage, les tests et la validation de composants ou de systèmes entiers dans des scénarios réalistes
- TruckMaker couvre toutes les étapes du développement (MIL, SIL, HIL et VIL)
Comment utiliser TruckMaker ?
- Création et simulation de prototypes virtuels détaillés en temps réel (jumeaux numériques) pour véhicules hybrides, électriques et thermiques
- Utilisation de modèles de conducteurs adaptatifs et de modèles détaillés de routes et d’environnement incluant les usagers comme les piétons pour tester des situations critiques
- Conditions de test photoréalistes avec les effets de météo, notamment pour les capteurs et les ADAS
- Simulation de la dynamique des véhicules utilitaires, y compris le couplage de camions avec plusieurs remorques
- Simulation très détaillée de la cabine du conducteur, avec utilisation de casques VR pour tester des fonctions comme la reprise en main
- Procédures de test automatisées en MIL, SIL, HIL et VIL, avec la possibilité d’exécuter des catalogues de tests en parallèle
- Outils variés d’analyse et d’évaluation des données
Cas d’utilisation
Essais de conduite virtuelle dans le secteur agricole : intégration VIL de tracteurs dans TruckMaker
Le DLG PowerMix est conçu pour des essais agricoles (labour, culture, tonte, fertilisation). Réaliser des tests dès les premières phases du développement améliore la reproductibilité et permet d’ajuster le véhicule. Grâce à la méthode Vehicle-in-the-Loop, un tracteur réel peut être intégré virtuellement dans un banc d’essai avec TruckMaker, permettant de tester de manière reproductible des scénarios dans un environnement virtuel.
Platooning dans le transport routier de marchandises : communication V2V pour valider un concept de contrôle prédictif basé sur un modèle
L’augmentation du transport routier amplifie également la consommation d’énergie et la densité du trafic. Le platooning permet d’améliorer la sécurité et de réduire la consommation de carburant en optimisant la distance entre les véhicules. Un concept de contrôle intelligent combine le contrôle prédictif et la communication véhicule-à-véhicule (V2V). Des co-simulations avec TruckMaker et un simulateur de conduite temps réel permettent une validation dans des conditions réalistes.
Mesure réelle des pneus en conduite virtuelle : couplage HIL de GRIPS et TruckMaker
Le nouveau banc d’essai de pneus GRIPS du Karlsruhe Institute of Technology (KIT) combine des mesures réelles avec une simulation de la dynamique du véhicule. Les processus de propulsion, de freinage et de direction sont générés virtuellement puis reproduits sur un pneu réel grâce à un couplage Hardware-in-the-Loop (HIL) avec TruckMaker. Les forces et couples mesurés sont immédiatement réinjectés dans la simulation, ce qui permet d’analyser le comportement des pneus dans des conditions réalistes et d’améliorer des aspects spécifiques tels que la dynamique du véhicule, l’efficacité énergétique et les émissions.
